skrzynia

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Studium przekładni mechanicznej ze zautomatyzowanym procesem ruszania i przełączania biegów przeznaczonej do lekkich samochodów ciężarowych.

Dla zmniejszenia masy i wymiarów przekładni oraz podniesienia sprawności, do ruszania zastosowano sprzęgło cierne wielopłytkowe. Przekładnia wyposażona jest w hydrauliczny retarder pierwotny. Sześć biegów jazdy do przodu uzyskuje się za pomocą podstawowej grupy trójbiegowej i dwubiegowego multiplikatora.

Przekładnia wyprzedziła swój czas. Nie podjęto produkcji seryjnej.

przekrójprzekrój
  • 1 - tłumik drgań skrętnych
  • 2 - retarder pierwotny
  • 3 - sprzęgło rozruchowe AK
  • 4 - sprzęgło zębate K1
  • 5 - sprzęgło zębate K2
  • 6 - sprzęgło zębate K3
  • 7 - sprzęgło zębate K4
  • 8 - sprzęgło zębate K5
  • 9 - sprzęgło zębate KR
  • 10 - wał wyjściowy